HSL selvitti joukkoliikenteen rahoituksen nykytilaa ja tulevaisuutta
HSL selvitti 2022–2023 jäsenkuntiensa kanssa HSL:n rahoituksen nykytilaa ja tulevaisuutta.
HSL:n kustannukset ovat kasvaneet merkittävästi toiminnan aloittamisen jälkeen. Selvityksen perusteella HSL:n kustannukset nousevat 2020-luvulla yli miljardiin euroon vuodessa ja nousu jatkuu 2030-luvulla. HSL:n pitkäaikaiset sitoumukset ja velvoitteet ovat ensi vuosikymmenellä vähintään 10 miljardia euroa.
Infrakorvaukset nostavat kustannuksia
Kustannusten nousu johtuu ennen muuta infrakorvauksista, joita HSL maksaa omistajakunnilleen infrakorvauksia kuntien omistaman joukkoliikenneinfrastruktuurin käytöstä. Näitä ovat esimerkiksi metrorata asemineen, raitiotiet, bussiterminaalit sekä muutamat junaasemat. Maailmassa ainutlaatuinen malli aiheuttaa paineistusta HSL:n taloudelle. Vuonna 2024 joukkoliikenneinfrasta maksetut korvaukset olivat yhteensä 220,3 miljoonaa euroa.
Jäsenkunnille maksettavien joukkoliikenteen infrakustannusten osuus toimintamenoista on kasvanut ja infrakustannusten osuus HSL:n toimintamenoista on jo 25 prosenttia. Joukkoliikenneinfran rakentaminen ja kehittäminen luo mahdollisuuksia parempaan asiakaskokemukseen ja joukkoliikenteen käytön lisäämiseen. Infrahankkeet kuitenkin lisäävät merkittävästi myös HSL:n kustannuksia, joiden kasvu aiheuttaa korotuspaineita lippujen hintoihin. Uudet hankkeet nostavat myös liikennöintikustannuksia kalusto- ja varikkoinvestointien myötä.